3D air corridors and auto-navigation for air taxis on top of a real digital twin of the city. Buildings come from OpenStreetMap; restrictions come from the regulators' own publications where those exist.
An engine and a proof of concept, not certified aviation software. Flying in real airspace requires regulatory clearance (U-space / UTM / CAAC). Building data: OpenStreetMap (open, ODbL).
| Ось | AEVION | Аналоги | Итог |
|---|---|---|---|
| Что это вообще такое сравнивать «лучше/хуже» некорректно: мы не летаем и не производим | слой навигации: коридоры и правила поверх цифрового двойника, аппарат не наш публичный факт | рамка регулятора, провайдер UTM, оператор доставки или производитель аппарата — четыре разные вещи публичный факт | ≠ сравнивать некорректно |
| Что можно проверить прямо сейчас, не веря нам на слово показываем и там, где цифра плохая: 0% по Сингапуру — открытого обмера у города нет, и это сказано прямо. У Астаны 0% (до 15.09.2026 худший результат) стали 83%, когда нашлась 3D-модель зданий самого города; до того 0.9% были тегами OpenStreetMap, выдаваемыми за обмер | правило регулятора внутри маршрута в 8 городах из 8, причём прочитанное из того, в чём оно опубликовано (фид FAA, растровый слой MLIT, документ AIP Казахстана, текст разрешений CAAS, координаты CTR Схипхола из eAIP Нидерландов, круг ED-R 146 из AIP Германии, полигон CTR LOWW из WFS Austro Control, дрон-геозоны BAZL из geo.admin.ch); документ обоснования на каждый рейс с подписью Ed25519 и якорем в Bitcoin (блок 959707); провенанс на каждое здание — Нью-Йорк 96.8% обмерено службой, Берлин 96.4% (LoD2 Сената), Амстердам 95.4% (лидар 3D BAG), Токио 92.7%, Астана 83% (3D-модель зданий города, gis.esaulet.kz), Вена 82.6% (Баукёрпермодель города), Цюрих 80.5% (swissBUILDINGS3D), Сингапур 0% (обмера нет, и это сказано прямо) | сопоставимых публичных материалов мы не смотрели — из этой среды их сайты недоступны не проверяли | ≠ сравнивать некорректно |
| Масштаб у нас демонстрация на восьми городах, у них — годы эксплуатации | 8 городов, 11754 здания, 7 площадок на город — 42 маршрута в обе стороны | Wing выполняет доставки с 2014 года и работает в четырёх странах; EHang — пассажирские аппараты в эксплуатации в Китае публичный факт · проверить · на 28.07.2026 | ▼ сильнее у них |
| Допуски и сертификация это разрыв не в коде, а в годах сертификации | нет ни одного: движок и демонстрация, не сертифицированное авиационное ПО публичный факт | работают в программах регуляторов и имеют эксплуатационные допуски публичный факт | ▼ сильнее у них |